У Дніпрі вартість проїзду на автобусних маршрутах зросла з 23 до 25 гривень. Перевізники пояснюють зміну тарифу здорожчанням пального, дефіцитом працівників та необхідністю підтримувати технічний стан автобусів. Чому тариф змінили саме зараз та чи допоможе це покращити ситуацію з громадським транспортом, з’ясовувало видання «Наше місто».

За словами директора ТОВ «Автотрансервіс» Андрія Русавського, підвищення вартості проїзду пов’язане передусім зі зростанням витрат на пальне та інші складові перевізного процесу. Окремою проблемою залишається нестача персоналу — водіїв, слюсарів та електриків. За нинішніх зарплат перевізникам складно залучати необхідну кількість фахівців.

Андрій Русавський

— Зміна вартості проїзду на цей час обумовлена значним зростанням вартості дизельного пального, складових перевізного процесу, а також основною проблемою на сьогоднішній день — недостатньою кількістю персоналу: водіїв, слюсарів, електриків, які не хочуть працювати за ту заробітну плату, яку можуть їм запропонувати перевізники, – пояснює Андрій Русавський.  – Рішення про максимальний тариф у 25 гривень було прийнято ще декілька місяців тому, однак його не застосували одразу — тоді встановили компромісну вартість у 23 гривні. Зараз підвищення стало необхідністю для того, щоб пасажирський транспорт міг і далі працювати в Дніпрі. Додаткові кошти дозволять підприємствам залишатися на плаву, проводити більше ремонтів та, можливо, підвищувати зарплати працівникам. Адже сьогодні великі ремонти автобусів, вартість яких може становити 50–60 тисяч гривень, часто відкладаються, а несправні машини простоюють до кращих часів.

Таким чином, йдеться не лише про компенсацію вартості пального. За словами перевізників, тариф має забезпечити можливість підтримувати транспорт у робочому стані та утримувати необхідний персонал. Ситуацію також прокоментував і голова Дніпропетровської обласної організації «Профспілка автомобілістів і дорожників України» Андрій Берчук. Він нагадав, що питання перегляду тарифу обговорювали протягом тривалого часу. Ще навесні через суттєве подорожчання пального підприємства опинилися у складному фінансовому становищі.

Андрій Берчук

— Протягом практично всього цього року ця тема не знімається з порядку денного, – нагадує Андрій Берчук.  – У березні зросли ціни на пальне, і тоді дуже серйозно постало питання про закриття певних маршрутів та роботу міського, міжобласного і внутрішньообласного транспорту. У квітні за зверненням перевізників міська влада прийняла рішення про максимальний тариф у 25 гривень, але перевізники, розуміючи ситуацію із зарплатами людей, пішли на компроміс і встановили 23 гривні. Тоді пальне коштувало близько 70 гривень за літр, а сьогодні ціна вже сягає 90–92 гривень, а іноді понад 100 гривень. Водночас у транспортних підприємствах зберігається дефіцит кадрів — за оцінками, близько 50% водіїв не вистачає, а також є нестача слюсарів і технічних працівників. Тому підвищення тарифу є непопулярним, але необхідним кроком, адже від фінансового стану підприємств залежить технічний стан автобусів, безпека та якість перевезень.

 Ще одним фактором подорожчання проїзду є значна протяжність міської маршрутної мережі Дніпра. Перевізники звертають увагу, що пасажир може подолати значну відстань містом за одну поїздку, тоді як у деяких інших великих містах для аналогічного маршруту доводиться робити пересадки й оплачувати кілька поїздок.

 Фото Валерія Кравченка.